25. april Bridge

Den røde nellike blev symbolet på en ny æra, da befolkningen lagde blomster i soldaternes geværer. Broen har haft flere navne i løbet af sin historie: Ponte sobre o Tejo, Ponte Salazar og endelig Ponte de 25 Abril. Den krydser Tejo-floden, der udspringer som Fuente Garcia i højderne af Montes Universales og når Atlanterhavet i Lissabon efter tusind kilometer.

Golden Gate Bridge som model

Højt over Ponte de 25 Abril holder en statue af Kristus en beskyttende hånd over en massiv struktur. Den har en slående lighed med Golden Gate Bridge i San Francisco. Selv farven på brotårnene og de mange understøtninger er modelleret efter eksemplet på Stillehavet. Den 2.278 meter lange hængende struktur forbinder Lissabon by med forstaden Almada. Omkring 150.000 biler passerer hver dag over broen 70 meter over vandet i Tejo-floden. Den spillede en rolle i 1969 som et af stederne i James Bond-filmen "I Hendes Majestæts hemmelige tjeneste".

Jernbanen under vejbelægningen

Ponte de 25 Abril er en af hovedfærdselsårerne i den portugisiske storby og har en jernbanelinje under vejbanen. I lang tid har folk i denne vestlige ende af den iberiske halvø overvejet, om der kunne være et alternativ til den engang blomstrende færgeforbindelse mellem de to bredder af Tejo-floden, som bliver til en fire kilometer bred flod på den anden side af broen. Det var først med industrialiseringen og jernforarbejdningen, at planlæggerne af Ponte indså, at projektet med en hængebro kunne lykkes.

Amerikanernes tilbud om kredit

I midten af halvtredserne i det forrige århundrede modnedes ideerne og førte til bekendtgørelsen af en international konkurrence. Der blev dog kun afgivet fire bud. Selv om det mest innovative af alle forslagene kom fra Tyskland, blev det amerikanske arkitektfirma David B. Steinman tildelt kontrakten, fordi det var i stand til at give det bedste kredittilbud til portugiserne. Og det var en vigtig faktor i lyset af landets svækkede økonomiske styrke.

Et 80 meter dybt fundament

I november 1962 blev det første spadestik taget til projektet, som var epokegørende for Lissabon, idet fundamenterne blev presset ned i Tagus' bredder i næsten 80 meters dybde. Stålet til spærene og pylonerne blev udelukkende importeret fra USA. Næsten 3.000 arbejdere var involveret i byggeriet. Broen blev indviet den 6. august 1966 og blev oprindeligt kaldt "Ponte Salazar" efter den siddende hersker og diktator Antonio de Oliveira Salazar, der døde i 1970. For indbyggerne i Lissabon er stålvidunderet over den brede flod blot "Ponte". Siden indvielsen har A2/IP7-motorvejen krydset broen. En gang om året er den lukket for trafik - så starter det traditionelle halvmaratonløb i Lissabon her.